【MyGoNews林承志/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】大臺(tái)南公車綠線首發(fā)上路，宣告臺(tái)南市公共運(yùn)輸跨出革命性一步，臺(tái)南市長賴清德、議長賴美惠及各局處首長並親自試乘，搭上綠線公車從臺(tái)南公園出發(fā)，前往新化並稍作停留，最後到達(dá)玉井終點(diǎn)站，完成全程體驗(yàn)。

交通局長張政源表示，公車捷運(yùn)化是賴市長的重大政見，自3月起，每個(gè)月都會(huì)有一條主幹線上路，總共將有「綠、菊、藍(lán)、黃、棕、紅」6線，範(fàn)圍將涵蓋大臺(tái)南90%的區(qū)域。上路的綠線公車，是六條幹線中路程最遠(yuǎn)、整合難度最高的一條，將舊有8條路線整合為1條主線，另外還有22條支線。以綠線作為首發(fā)，表示大臺(tái)南公共運(yùn)輸已經(jīng)準(zhǔn)備好了，將為市民帶來全新的交通服務(wù)。

賴清德強(qiáng)調(diào)，綠線公車上路，是臺(tái)南市公共運(yùn)輸革命性的一刻。過去大臺(tái)南地區(qū)共有三間客運(yùn)公司，大家都很努力，但獲利卻很困難，因?yàn)榕_(tái)南市民沒有搭公車的習(xí)慣，加上既有印象認(rèn)為公車不準(zhǔn)時(shí)、班次會(huì)漏班，更使民眾不願(yuàn)意搭公車。賴市長說，在交通局主政下，加上客運(yùn)公司配合，最終協(xié)調(diào)出6條主線、66條支線，臺(tái)南市90%的區(qū)域都可以到達(dá)，剩下10%的區(qū)域則搭配彈性公車，雖無固定班次，只要民眾集體預(yù)約，就可派車。如此因應(yīng)之下，從海邊到山區(qū)、市區(qū)到鄉(xiāng)間，公車都會(huì)到，37個(gè)行政區(qū)的距離縮短，大臺(tái)南的合併也會(huì)更緊密。

賴清德說，臺(tái)南想要發(fā)展成像京都一樣的古都，良好的公共運(yùn)輸不可少。京都是個(gè)千萬人口的城市，但也一樣沒有捷運(yùn)，全靠公車運(yùn)輸。市長說，公車捷運(yùn)化的落實(shí)，即便有議會(huì)支持，市府團(tuán)隊(duì)的努力，但沒有市民配合，就不會(huì)成功。市長特別呼籲，往後公車運(yùn)輸越來越便利，希望市民多利用，少開車、騎摩托車，不僅省錢、省去找停車位的麻煩，還可節(jié)能減碳，為環(huán)保盡一份心力。賴清德也期許新的大臺(tái)南公車的司機(jī)先生們，能提供更好的服務(wù)品質(zhì)，讓老弱婦孺、身體不便的人，都能便利使用公車，讓公車系統(tǒng)變成社會(huì)福利的一環(huán)。

賴美惠表示，感謝市府團(tuán)隊(duì)的努力，新公車上路是全體市民的福氣。賴議長呼籲大家要多多搭乘，如此公共運(yùn)輸及相關(guān)的各種服務(wù)及觀光產(chǎn)業(yè)才會(huì)帶動(dòng)起來。立

交通局表示，為了達(dá)到公車捷運(yùn)化的目標(biāo)，將原各客運(yùn)班次重新整頓，避免路線重疊、浪費(fèi)公共資源。整頓後，多餘的運(yùn)能，就可以貢獻(xiàn)給南化等偏遠(yuǎn)支線。路線規(guī)劃上，針對(duì)沿途機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、景點(diǎn)，多設(shè)站牌，以利民眾前往。為了讓民眾輕易辨識(shí)，六色公車都會(huì)塗上鮮明的顏色，加強(qiáng)民眾對(duì)各色路線的識(shí)別度。並且，六條主線每15分鐘就有一班車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，讓民眾時(shí)時(shí)都有公車可坐。

票價(jià)方面，交通局表示，為了推廣，六條公車首次上路當(dāng)月，整個(gè)月搭乘該線公車都免費(fèi)。三月份是綠線公車上路，民眾在3月底前搭乘綠線公車，通通不用錢。之後搭乘也有優(yōu)惠，使用電子票證，路程前8公里都免費(fèi)，換算下來可省26元。交通局舉永康到南化為例，以新公車的索費(fèi)方式，可比舊公車省61元，等於省下三分之一的費(fèi)用。以六線公車最長的路程來計(jì)，最多也只要119元。